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宝马全新第六代3系 明年初登场

宝马全新第六代3 系跑房车经已于10 月下旬在德国慕尼克装嵌厂正式投产,为确保生产质素达到最高水平,宝马特别注资5 亿欧元来将厂房内的设施现代化,这笔巨额投资足以反映出3 系在宝马阵营中所佔有的地位。
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在外表上,第六代3 系仍然保留着上一代的神髓,从任何一个角度来看都能辨认出她的3 系身份。不过,从感观上她又令人觉得多了几分活力和动感,因为设计师在车身多处地方作出细緻的修改,尤其是车头设计最为明显,因此,新3 系在予人一种很熟悉的感觉时,又能令人感受到一股清新的气息。

事实上,第六代3 系的车身规格比上一代轻微胀大,前轮的左右距离增加37mm,后轮增加47mm,至于车身长度也加长了93mm,而轴距则拉展多50mm。换言之,新3 系的外形比上一代显得更矮及更阔,因而在视觉上增添多一分跑车的动态美感。儘管车体增大了,但新3 系的重量却比上一代轻40 公斤。

气帘效应减低车身阻力

新一代3 系的车头肾形格栅扁而阔,并且把两旁的车头灯相连起来,成为一条横向组合,凸显出车头扁而阔的造型。在上一代3 系车头沿用的中央入风口设计已被两个位于车头灯下方的新风口所取代,而在两个风口位的主气流导管最靠近角端的位置加设一个小型垂直入气口,这个新设计有助产生“气帘”效应,进一步降低车身的气流阻力,从而减少高速行驶时的耗油量。在两盏车头灯的上方设有一条LED 灯,亮起时犹如一对眼眉,如果车主选用xenon 大灯的话,照明灯的外围更设有光环,很有气势。车尾的照明组合採用L 形设计,线条简洁。
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车厢表板以驾驶者为中心,仪表框内设有两大、两小共四个圆表,分别为速度计、转数表、燃料表和油温计,而位于中控台上方的独立式显示屏为iDrive 监控器,至于iDrive 的控制桿则设在中控槽上,方便驾驶者与乘客使用。

车厢空间比上一代宽敞

由于第六代3 系的轴距增长,因此,后座乘客的脚位空间相应增加了18mm,前座乘客的膝部空间也增多15mm,而头顶空间加多了8mm。前座靠背后方设有网袋,以便后座乘客摆放细件杂物,而前座车门也设有杂物架。新3 系的行李箱容积达480 公升,比上一代多出20 公升,这个行李箱可容纳多至三个高尔夫球袋。
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在款式方面, 第六代3 系备有Sport Line、Luxury Line 和Modern Line 三款各具风格的设计,例如着重跑车风格的Sport Line, 车身配件採用反光度高的黑色设计,例如鬼面罩、车头裙脚的入风口、门边镜、车身B 柱等。另一款Luxury Line 则走豪华路线,车头的肾形鬼面罩镶上11 条铬条,车尾死气喉套上铬咀,裙脚也镶上铬条作为装饰。最后一款走时尚路线的Modern Line,则以铝合金作为主要装饰物料,例如鬼面罩镶上铝条,车窗框也围上铝合金条。

崭新四汽缸引擎迸发240 匹马力

在动力方面,第六代3 系在面世初期会提供两台高扭力、低油耗的TwinPower Turbo 引擎,它们分别为新一代四汽缸引擎和直列式六汽缸引擎,马力透过一套标準6 前速手动波箱或附加的8 前速自动波箱传送到后轮上。不论是手波或自动波型号,新系都把Auto Start-Stop 列为标準装置。

宝马新设计的TwinPower Turbo 四汽缸引擎容积为1,997cc,它可输出240 匹马力和260 磅呎扭力。配备这台引擎的328i,由静止加速至60mph 只需5.7 秒,而最高时速达130mph。
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另一台直列式六汽缸引擎的容积为3.0 公升,最大马力输出达300 匹,扭力峰值为300 磅呎。採用这款引擎的335i,由静止起跑至60mph 只需5.4 秒,而耗油量只为7.2公升/100 公里。

为配合第六代3 系的跑车性能,厂方特别为这款新车设计一套高效能的制动系统,例如车系中的328i 配置料一套轻体悬浮式卡箝制动器及四轮通风碟,而335i 的前轮则採用固定式卡箝,后轮则採用悬浮式卡箝。3 系的制动系统结合了Dynamic Stability Control、ABS、Automatic Stability Control、Dynamic Traction Control、Dynamic Brake Control 和Cornering Brake Control 等多项电子安全功能。

全新第六代3 系将于2012 年2 月间在加拿大以2012 年款推出发售,而到秋天期间,厂方还会推出ActiveHybrid 3 的双动能型号,这款3 系成员是宝马第四款投产的双动能汽车,其性能表现媲美其他同系成员,最大马力输出达335 匹,扭力峰值为330 磅呎,而耗油量仅为6.4 公升/100 公里。
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